Půl milionu návštěvníků a desítky evropských i čínských automobilových novinek. Takový byl autosalon IAA Mobility v Mnichově, který nedávno skončil. Snažil se ukázat, že automotive v Evropě je v dobré kondici, ale vyslal také zprávu, že před agresivní čínskou konkurencí to nebude mít jednoduché.

Bavorská metropole hostila slavnou automobilovou výstavu s více než stoletou historií potřetí. Autosalon se sem přesunul v novém formátu v roce 2021 z Frankfurtu nad Mohanem, kdy se z klasické výstavy aut změnil na „festival mobility“.

Autosalon IAA Mobility v Mnichově byl i v roce 2025 velmi úspěšný.

Otevřít galerii (26)

Elektřina všude, kam se podíváš

Budoucnost je elektrická. Tahle věta zaznívala v Mnichově na každém kroku. Většina automobilových premiér se točila kolem nových elektromobilů, od malých městských aut až po luxusní SUV.

Zatímco evropské značky Volkswagen, BMW nebo Mercedes představily na domácí půdě své nové, zásadní modely (elektrické), čínské automobilky využily výstavu k masivní ofenzivě. Číňané se v Mnichově chtěli ukázat a v porovnání s evropskými značkami nešetřili prostorem ani opulentností.

Jejich expozice působily sebevědomě a vystavená auta mohou kvalitou těm evropským bez problémů konkurovat – a to i u značek, které na evropském trhu zatím vůbec nepůsobí (např. Aito, Avatr). Čínské vozy byly plné kvalitních, luxusních materiálů, nejnovější moderní techniky a obrovských displejů s okamžitou odezvou.

Město jako kulisa

Mnichovský autosalon obsadil šest hal z obrovského výstaviště. Rozlohou tak byl spíše menší, zvláště v porovnání s obrovskými evropskými autosalony minulých dekád.

Na rozdíl od jiných výstav ale IAA v Mnichově využívá i rozsáhlý prostor v centru, kde několik ulic a náměstí zaplní automobilky svými pavilony. Tato část, nazvaná Open Space, byla určená široké veřejnosti a přístupná všem zdarma. A na rozdíl od hal, kde se postupně odehrály stovky prezentací, diskuzí a panelů, výstava v centru ukazovala hlavně auta.

V kulisách historických ulic jste si mohli prohlédnout víc značek než na výstavišti. Volkswagen se představil na Odeonsplatz, nedaleko od něj zaparkoval čínský BYD. Porsche a Audi byly umístěné na Wittelsbacherplatz, BMW na Max-Joseph-Platz, čínský Leapmotor pak obsadil část Ludwigstraße. Výčet značek by mohl být mnohem delší. Výstava přímo v ulicích přilákala tisíce lidí, kteří si mohli nové modely osahat, posadit se do nich, nebo rovnou vyjet na zkušební jízdu.

Auta a politika

Celý letošní autosalon IAA Mobility proběhl na pozadí diskuze, jak udržet Evropu v čele automobilového průmyslu v době, kdy svět přechází na elektromobilitu, digitální technologie a asijská (především čínská) konkurence je za dveřmi.

Navíc se odehrál v době, kdy Evropská asociace výrobců automobilů (ACEA) odeslala dopis předsedkyni Evropské komise Ursule von der Leyenové, v němž automobilky varují, že zákaz prodeje nových spalovacích motorů od roku 2035 je za současných podmínek nereálný. V nejbližších dnech a týdnech budou následovat právě diskuze mezi výrobci a Evropskou komisí o tom, zda a jak přísná pravidla upravit.

Zatímco v ulicích se leskly desítky elektrických novinek, na pódiích výstaviště se mluvilo hlavně o tom, zda Evropa zvládne tempo technologické a geopolitické změny. Evropské značky sice přivezly nové modely, do nichž vkládají naděje, že konečně zaujmou zákazníky — ale zároveň poukazovaly na drahé energie, nedostatek bateriových surovin a obtížně splnitelné evropské regulace.

Kancléř Friedrich Merz se snažil působit optimisticky a zdůrazňoval, že Německo má předpoklady zůstat automobilovou jedničkou. Bavorský premiér Markus Söder přímo vyzval ke zrušení zákazu spalovacích motorů. Mnichov tak ukázal, že svět mobility je dnes víc o politice a geopolitice než o samotných autech. Otázka, zda může Evropa zvládnout přechod k elektromobilitě, udržet pracovní místa a zároveň dostát klimatickým závazkům, ale zůstává zatím nezodpovězena.

Autosalon v Mnichově bude pokračovat

Podle organizátorů dorazilo do Mnichova přes 500 tisíc návštěvníků, tedy o něco více než při předchozím ročníku v roce 2023.

Jisté je, že IAA Mobility v Mnichově zůstane. Organizátoři oznámili, že se autosalon bude konat minimálně do roku 2031 (každý lichý rok). Zdá se, že se podařilo najít formát, který funguje a který dokáže přitáhnout vystavovatele a především veřejnost. Po období krize evropských autosalonů je to dobrá zpráva a snad je to dobrá zpráva i pro německý autoprůmysl.

Autosalon IAA Mobility 2025 v číslech

Více než 500 000 návštěvníků – rekord, více než v roce 2023

750 vystavovatelů ze 37 zemí, z toho 57 % zahraničních

350 světových premiér a novinek (+17 % oproti 2023)

69 000 odborných návštěvníků ze 108 zemí na IAA Summitu (+13 %)

3 700 novinářů ze 70 zemí (rekordní účast, +7 % oproti 2023)

IAA Summit (část pro odborníky)

Rekordní návštěvnost, vysoká spokojenost (88–95 % hodnotí kladně).

Konference: 21 000 účastníků, 200 panelů, 550 řečníků ze 300 firem.

Mezi hosty byli např. kancléř Friedrich Merz, ministři, poslanci, EU komisaři, mezinárodní delegace.

IAA Open Space (veřejná část v centru)

Největší městská výstavní plocha v historii IAA (+27 % oproti 2023)

58 % účastníků bylo poprvé

12 000 testovacích jízd aut a motocyklů (+27 %), 4 200 cyklo testovacích jízd