Benzin na poukázky a maximálně dvacet litrů paliva na osobu. Okupovaný Krym se potýká s nedostatkem paliva. A nejen on. Také vojenští komentátoři hlásí potíže s logistikou od ruské armády okupující jih a východ Ukrajiny. Situaci řeší již i v Kremlu. Nad příčinami nedostatku se zamyslel jeden z populárních ruských vojenských komentátorů z účtu Fighterbomber.

Fighterbomber se zpravidla zaměřuje na letectví. Tentokrát však na svém účtu, na kterém má přes půl milionu fanoušků, obrátil svou pozornost k hlubším příčinám situace s nedostatkem paliva na Krymu.

Dále čtěte

Rusové hořekují nad rozvratem v týlu armády. Nedojely cisterny, munice, ani jejich vojáci

Stupňující se ukrajinské dronové údery na střední vzdálenost působí rostoucí těžkosti ruské armádě operující na Ukrajině. Hlavní pozemní komunikace na…

Autor účtu napsal, že v Sevastopolu na Krymu se budou dva nejpoužívanější druhy benzinu prodávat pouze na poukázky a že podle hlavy místní okupační správy Michaila Razvožajeva má jít o dočasné opatření k doplnění zásob paliva na čerpacích stanicích. Tankování do kanystrů bylo také zakázáno.

Rusové mezitím kritizují vzniklou situaci. Z Krymu se prý stala dovolenková oblast, do které sice lze přijet automobilem, ale už ji není možné opustit. Prý nechápou, jak mohl vzniknout nedostatek paliva, když funguje železniční spojení přes Krymský most a také námořní spojení s pevninským Ruskem.

Jak ale vysvětlil „Rybar,“ není to tak docela pravda. Především zdůraznil, že přeprava paliva po železničním mostě je povolena pouze ve výjimečných případech. Příčinou byl podle něj „teroristický útok“, čímž myslel bombový útok Ukrajinců, který odpálil kamion a nákladní vlak s palivem přímo na mostě a významně ho poškodil.

Další problém představují pojišťovny. Majitelé železničních cisteren své vagony na Krym nechtějí posílat, protože jim je nikdo nepojistí. Ze stejného důvodu nechtějí palivo na Krymu skladovat soukromníci. Také oni čelí neochotě pojišťoven, a navíc sklady paliv jsou častým cílem ukrajinských vzdušných úderů.

Dále čtěte

Ukrajina nevyhrává, ale vyhraje. Má jen krátké okno převahy v rámci cyklu vzájemného přechytračování

NÁZOR / Stovky ruských vozidel hoří. Ruští váleční komentátoři bijí na poplach. Ukrajina vítězí, postup Rusů se skoro zastavil. Takové…

Přeprava po moři železničními trajekty v současné době není možná. „Železniční trajekty byly tři, všechny byly vyřazeny z provozu po útocích. Nový se očekává někdy kolem září. Zároveň je nedostatek námořníků pro tyto trajekty,“ popisuje autor s tím, že i železniční molo je zablokované a na automobilové trajekty se čeká až pět dní.

Zbývá tedy zásobování po tzv. pevninském mostě. Jenomže, jak Rybar napsal, přes tzv. nově okupovaná území se s cisternami nikomu jezdit nechce. Civilní řidiči prý odmítají jet, i když jim za to údajně nabízejí i více než sto tisíc, anebo i dvě stě tisíc rublů (29-58 tisíc korun, pozn. red.) „Bez zásahu armády (která by palivo vozila zdarma) se to tedy nevyřeší,“ dodal autor.

Problém řeší už i Kreml

Ke krymské palivové lapálii se již v pondělí vyslovilo i nejvyšší vedení Ruské federace, a to ústy svého mluvčího Dmitrije Peskova. Ten uznal, že zprávy o omezení prodeje paliva na Krymu již dorazily až do Moskvy. „Toto jsou aktuální problémy. Je třeba je řešit. Jsou to otázky, které jsou na programu. Všechny úrovně vlády pracují na řešení problémů,“ ujistil Peskov.

Dále čtěte

Společnost z Irska dodala Rusku miliony tun suroviny na výrobu hliníku. Používá je k výrobě zbraní

Přes osmdesát procent své výroby dodala do Ruska největší rafinérie na oxid hlinitý v Evropě, továrna Aughinish Alumina z Irska.

Bez ohledu na přídělový systém mezitím hlásí obyvatelé Krymu, že na některých čerpacích stanicích docházely denní zásoby paliva už ráno, několik hodin po otevření. Sevastopol uvádí, že dostupné zásoby za stávajících podmínek vydrží městu ještě asi na měsíc a půl.