Po téměř přesně dvou letech se na Petřín vrátila jedna z nejznámějších pražských atrakcí. Lanová dráha mezi Újezdem a Petřínem od úterý 22. září opět vozí cestující. Na kompletně zrekonstruovanou trať vyjely nové vozy čtvrté generace, které navrhla designérka Anna Marešová. První cestující svezly v úterý ráno.

„Tak jedeme! Za 36 hodin, tedy v úterý přesně v 7:00, se na mapu pražské městské dopravy vrací lanovka na Petřín. Po dvou letech, kompletní rekonstrukci tratě a se zcela novými vozy,“ oznámila v neděli Pražská integrovaná doprava na sociálních sítích.

Lanovka bude od úterý jezdit denně od 7.00 do 22.15 hodin, přičemž jednotlivé spoje budou odjíždět v desetiminutových intervalech. Zatím půjde o zkušební provoz s cestujícími. 

Obnovení provozu přichází téměř přesně dva roky poté, co předchozí generace lanovky svezla poslední cestující. Naposledy vyjela 13. září 2024. Následné extrémní srážky poškodily trať i část petřínského svahu a lanovka už vzhledem k plánované rekonstrukci svůj provoz neobnovila.

Nové vozy se na Petříně „pozdraví“

Rekonstrukce se netýkala jen samotných vozů. Obnoveno bylo drážní těleso v celé délce trati, vyměněny byly kolejnice, lanová technologie i další technické vybavení. Trať měří 509 metrů a během jízdy překoná výškový rozdíl přes 126 metrů. Cesta mezi konečnými stanicemi má trvat přibližně 3,2 minuty.  

Nejviditelnější změnou jsou ale nové vozy čtvrté generace. Jejich podobu vytvořilo studio Anna Marešová designers a výrobu zajistila skupina Doppelmayr/Garaventa. Oproti svým předchůdcům jsou výrazněji prosklené, aby cestujícím nabídly lepší výhled na Prahu.

Designérka do jejich podoby promítla také pověst Petřína coby místa zamilovaných. Vozy spolu při míjení v Abtově výhybně interagují – jeden z nich světelně „mrkne“, zatímco druhý změní barvu vnitřního osvětlení. 

Změní se také způsob odbavování. Jednotlivá nepřestupní jízdenka na lanovku stojí 100 korun, v aplikaci PID Lítačka 90 korun. Bez dalšího placení ji mohou využívat například cestující s dlouhodobým předplatním kuponem pro Prahu nebo s pražskou 24hodinovou či 72hodinovou jízdenkou.  

Čtvrtá generace v historii dlouhé 135 let

Úterním návratem začne další kapitola historie petřínské lanovky, která sahá až do roku 1891. Její dějiny jsou poznamenány několika dlouhými přestávkami, často způsobenými právě nestabilitou petřínského svahu.

První generace lanovky vyjela v roce 1891. V roce 1932 byla trať elektrifikována a prodloužena, další zásadní zlom přišel v roce 1965, kdy rozsáhlý sesuv půdy trať zničil. Na návrat si Praha následně počkala dvě desetiletí – provoz byl obnoven v roce 1985. Tato třetí éra skončila v září 2024. Nové vozy tak představují už čtvrtou generaci petřínské lanové dráhy.

Právě její dlouhou a místy dramatickou historii mapuje také nová kniha Lanovka na Petřín & Dějiny pražských lanových drah, kterou při příležitosti zahájení provozu nové generace vydalo nakladatelství Pražské příběhy. Jejími autory jsou Pavel Fojtík, Miroslav Fürst, Marek Gregor, Dan Hrubý a Helena Zahrádecká.

Publikace se nevěnuje pouze technickému vývoji lanovky. Obsahuje dobová svědectví, historické fotografie, technické nákresy a plány i dosud nezveřejněné vzpomínky. Součástí je také rozsáhlá zpověď Anny Marešové o vzniku designu nové generace vozů a Pavla Kejhy, který na petřínské lanovce pracuje od roku 2002 a od roku 2012 řídí její provoz.

Kniha připomíná rovněž méně známou „sestru“ petřínské dráhy – letenskou lanovku, která v roce 1891 začala jezdit dokonce o několik týdnů dříve. 

Publikaci Lanovka na Petřín & Dějiny pražských lanových drah najdete také v e-shopu deníku FORUM 24.