Autobazar AAA zveřejnil data, ze kterých jasně vyplývá, že se elektromobilů prodává stále více, naopak klesá jejich cena a zvyšuje se jejich průměrný dojezd. Na českém trhu s vozidly jsou elektromobily již 15 let.

Elektromobily se stále vyvíjejí, dosahuje se pokroku v technologii baterií a efektivitě pohonu. Akumulátory mají vyšší energetickou hustotu, elektromotory jsou účinnější, nepoměrně rychlejší je také nabíjení, výrazně se zlepšila aerodynamika elektroaut. A poptávka po elektromobilech roste, i když je stát nepodpořil dotací. „Letos v červnu se na českém trhu ojetých vozů nabízelo 2 897 elektromobilů, meziročně o téměř 39 procent víc. Naopak průměrná cena poklesla na 907 tisíc korun, což je v meziročním srovnání o 11 procent méně, k červnu 2023 pak dokonce o 43 procent méně. V roce 2015 stával průměrný BEV 1,6 milionu korun,“ vypočítává Petr Vaněček, ředitel společnosti Aures Holdings, která síť autobazarů provozuje.

Dále čtěte

Králové kofeinu odhaleni. Tato povolání bez kávy nefungují

Káva je pro spoustu lidí nepostradatelnou součástí pracovního dne. Ale které profese si bez své denní dávky kofeinu nedokážou představit…

Letos za pololetí prodali v Česku 640 aut, loni za půlrok 262, což je nárůst o 144 procent. Přitom v roce 2022 to bylo jen 29 kusů a to je nárůst o 2 100 procent. Nejlevnějším elektroautem v nabídce je Škoda Citigo iV, kterou lze pořídit už kolem 250 tisíc korun. Pětiletý Opel Corsa s dojezdem 300 km se prodává za 330 tisíc korun, což už jsou ceny srovnatelné s cenami aut se spalovacími motory. Ještě v roce 2014 byl průměrný dojezd BEV pouhých 150 kilometrů na jedno nabití baterie. Letos je to už 510 km, tedy více než trojnásobek.

Dále čtěte

Volby nejsou rozhodnuté. FORUM 24 opět pošle noviny dvěma milionům domácností, pomozte nám!

Z médií se mnohdy zdá, jako by letošní volby do poslanecké sněmovny, které se budou konat 3. a 4. října,…

Reálné dojezdy elektromobilů bývají nižší než homologované podle normy WLTP, v praxi asi o 10 až 20 procent, protože norma stále počítá s relativně ideálními podmínkami. V zimě nebo na dálnici pak může dojezd klesnout až na 60 až 70 procent. I tak už ale praktických 300 až 500 km pohodlně pokrývá denní nájezd většiny řidičů. Dojezdy přes 500 kilometrů na jedno nabití už vyhovují většině potřeb, takže tlak na navyšování nebude tak silný.