Palivová krize v Rusku dál nabírá na síle a její dopady už pociťují i nejvyšší představitelé regionů. Gubernátor Vologodské oblasti Georgij Filimonov musel během cesty opustit služební vůz poté, co mu došel benzin. O zbytek cesty se postarali dopravní policisté, kteří ho odvezli do města.

Filimonov incident popsal na sociální síti Telegram s tím, že prázdná nádrž je důkazem, že problém se týká všech bez rozdílu. Současně uvedl, že je v každodenním kontaktu se společnostmi Lukoil, Gazpromněfť a Tatněfť, aby se podařilo navýšit dodávky pohonných hmot do regionu.

Dále čtěte

Kreml neumí zastavit ukrajinské drony a sám páchá ještě větší škody, říká Chodorkovskij. A bude hůř

Ruský opoziční politik a podnikatel Michail Chodorkovskij, někdejší šéf ropné společnosti Jukos, tvrdí, že Rusko čelí prohlubující se palivové krizi,…

Obyvatele zároveň vyzval, aby nepodléhali panice a nevytvářeli si zásoby paliva. Podle něj se poptávka téměř zdvojnásobila a je potřeba zajistit, aby měli možnost natankovat všichni. Ve Vologodské oblasti proto od konce června platí přídělový systém – na jedno vozidlo lze zakoupit maximálně 30 litrů benzinu nebo 60 litrů nafty, zatímco prodej pohonných hmot do kanystrů je zakázán.

Nedostatek paliva se mezitím rozšířil do velké části Ruska. Podle dostupných informací zavedly úřady omezení prodeje pohonných hmot ve více než 40 regionech, včetně okupovaných částí Ukrajiny. Zároveň přicházejí hlášení o výpadcích dodávek, prázdných nádržích i uzavřených čerpacích stanicích z většiny ruských regionů.

Dále čtěte

Bez další mobilizace se už Putin neobejde, říká britský generál. Kreml se ale zdráhá ji vyhlásit

Generálmajor Timothy Cross, bývalý důstojník britské armády a expert na vojenskou logistiku, upozorňuje ve svém komentáři,…

Za prohlubující se krizí stojí především rozsáhlé ukrajinské útoky na ruské ropné rafinerie, které výrazně omezily zpracování ropy. Produkce benzinu klesla v červnu přibližně o čtvrtinu na zhruba 85 tisíc tun denně, zatímco běžná letní spotřeba dosahuje přibližně 110 tisíc tun.

Ruská vláda se snaží situaci řešit mimořádnými opatřeními. Vedle zvýšeného dovozu pohonných hmot z Běloruska jedná také o dodávkách z Indie. Současně uvolnila pravidla pro kvalitu prodávaného benzinu. Rafinérie mohou vyrábět palivo podle méně přísné normy Euro-3 a úřady připouštějí i návrat benzinu Euro-2, jehož prodej byl v Rusku zakázán už od roku 2013 kvůli negativním dopadům na moderní motory i životní prostředí.