Ruská lyžařská federace na svých webových stránkách a na sociálních sítích zveřejnila propagační fotografie, kde její funkcionáři pózují s nově pořízeným nákladním vozidlem značky Volvo. Tato firma byla přitom prvním velkým výrobcem automobilů, který dodávky do Ruska i Běloruska po začátku války na Ukrajině v únoru 2022 zastavil.

Švédská automobilka nyní fotografie a informace s nimi související prošetřuje. „Procházíme všechny záznamy, abychom zjistili, komu jsme tento model v této barvě v posledních letech prodali, a poté uvidíme, zda je možné dohledat, kterému zákazníkovi byl prodán a jak tento zákazník následně s vozem naložil,“ uvedl pro deník Expressen tiskový mluvčí koncernu Volvo Claes Eliasson.

Na fotografiích je zachyceno nákladní Volvo FH16 750, jehož hodnota se pohybuje mezi čtyřmi a půl až šesti a tři čtvrtě miliony korun. Předsedkyně Ruské lyžařské federace Jelena Vjalbeová označila tento kamion určený pro národní tým běžců na lyžích za nejvýkonnější a nejmodernější sériově vyráběný tahač. Jeho úkolem podle ní bude přepravovat servisní přívěs za jakýchkoli povětrnostních podmínek.

Dále čtěte

Štvou vás reklamy na webu FORUM 24? Tak pojďte číst bez nich!

Milí čtenáři, jak víte, deník FORUM 24 je nezávislý web, který si na sebe musí vydělat, protože jej nesponzoruje žádný…

V tiskové zprávě na webu Ruské lyžařské federace a v příspěvku na ruské sociální síti VK následuje výčet jeho „výjimečných technických vlastností, které při nabitém zimním kalendáři umožní pohotový pohyb servisního vozu z jednoho místa na druhé.“ Účast ruských týmů na soutěžích pod hlavičkou Mezinárodní lyžařské federace je však v souvislosti s válkou na Ukrajině stále zakázána.

Obcházení sankcí je těžké bránit

Podle norského deníku Dagbladet, který o případu informoval jako první, se k obcházení sankcí vůči Rusku využívá třetích zemí. Nákladní automobily jsou nejprve objednávány například do zemí na Blízkém východě nebo ve Střední Asii a poté se přes Irák nebo Írán nakonec dostávají do Ruska.

„Ve Volvo Group nemůžeme kontrolovat veškerý obchod s našimi výrobky po celou dobu jejich životního cyklu, protože naše nákladní vozidla mají dlouhou životnost a často jsou několikrát přeprodána různým majitelům,“ upozornil Karstein Ahlin, generální ředitel společnosti Volvo Trucks Norge.

Dále čtěte

V den, kdy skončí válka na Ukrajině, budeme mít Rusy za dveřmi, burcuje před summitem nováček v NATO

Před novým válečným plánem Vladimira Putina varoval švédský ministr obrany Pål Jonson. Jeho země vstoupila do…

„Na základě fotografií zjišťujeme, jestli můžeme získat nějaké údaje, například stáří vozidla, abychom prověřili, zda je možné zjistit více o jeho původu,“ uvedl Eliasson. „Procházíme všechny záznamy, komu jsme tento model v této barvě v posledních letech prodali, a poté uvidíme, zda je možné dohledat, kterému zákazníkovi byl prodán a jak tento zákazník následně s vozem naložil,“ dodal mluvčí koncernu Volvo.

Součástí dohody se zákazníky je podle něj zákaz dalšího prodeje v Rusku a Bělorusku. „Pokud zjistíme, že původní zákazník porušil smluvní podmínky ohledně sankcí, přijmeme vhodná opatření, například mu zastavíme dodávky,“ sdělil Eliasson.

„Raději bychom na jeho (vozidla Ruské lyžařské federace) místě viděli Kamaz…,“ podotkl s odkazem na ruského výrobce nákladních automobilů.