Ilustrační foto FOTO: Freepik
FOTO: Freepik
Každý, kdo někdy letěl letadlem, si možná všiml těch zvláštních zvuků, které provázejí celý let. Ať už je to pípání, cinkání či vrzání, vždy to může cestující trochu vyděsit a podnítit fantazii k nejrůznějším katastrofickým scénářům. Abyste nemuseli nervózně pokukovat po letuškách a stevardech a očima se ptát, co se to vlastně děje, přinášíme vám vysvětlení přímo od zkušeného pilota.
Vysvětlení týkající se zvuků provázejících každý let se ujal kapitán John Cox, jenž má nalétáno v kokpitu již 14 000 hodin. Asi 20 minut před startem můžete podle něj zaregistrovat dvě po sobě jdoucí pípnutí, z nichž první má vyšší tón. Dle Johna se jedná o volání přes interkom, kdy jeden člen posádky chce mluvit s druhým.
Čtvrt hodiny před startem se obvykle ozve jedno pípnutí, což má být volání z kokpitu na palubní personál, aby zvedl telefon. To často znamená ze strany pilotů něco jako „prosím, doneste nám kávu“.
Zhruba 10 minut před startem si pak můžete povšimnout lehkého úderu odspodu letadla, jejž doprovázejí dva vrčivé zvuky připomínající vrtačku. To zrovna personál zavírá dveře zavazadlového prostoru. Dále následuje zvuk silného větru při přejíždění letadla na dráhu. Cox to vysvětluje následovně: „Vzduch se používá k nastartování motorů a k chlazení a vytápění kabiny. Proto musí být přesměrován. Hluk větru může znamenat, že k přesměrování dochází.“
Různé cinkání a vrzání během popojíždění nebo při letu je také podle pilota normální. Mohou za to zejména panely v interiéru letadla a součásti kuchyňky. Ty jsou totiž instalovány volněji, aby mohly být kdykoliv vyměněny.
Při vzletu pak jistě uslyšíte dva rychlé, hlasité údery odspodu letadla a opakující se hučení připomínající rotující vrtuli. Za tyto údery může stažení podvozku, hučení způsobuje vzduch z motorů.
Asi pět minut po startu letadla se náhle ozvou dvě hlasitá pípnutí stejného tónu, která značí dosaženou výšku 3048 metrů (10 000 stop). Pět minut před podáváním nápojů dále uslyšíte jedno hlasité pípnutí.
A jak je to s přistáváním? Dest minut před ním se ozvou dvě hlasitá pípnutí stejného tónu. Ta signalizují, že letadlo dosáhlo 10 000 stop, tentokrát při sestupu. Poté následuje hřmot, jako by motor přidával na otáčkách. To je zvuk vysunování slotů a klapek na křídlech.
Pět minut před přistáním se standardně ozve vysoký vrčivý zvuk (od klapek a slotů) a dvě minuty před přistáním zvuk hydraulického čerpadla a bouchnutí – to právě vystupuje podvozek letadla, což značí, že již brzy bezpečně přistanete na zemi.
Ve výjimečných případech také mohou zaznít v letadle tři pípnutí, která znamenají „nouzovou situaci“. Často se tím rozumí silné turbulence nebo nutný odklon na jiné letiště.
Pilot John Cox říká, že „letadla s námi komunikují“. Stačí jim naslouchat a můžete se dozvědět mnoho o jejich fungování, podobně, jako když při řízení auta vnímáte různé zvuky a poznáte, co se s vozidlem děje.
